Miniatures de philippe

 LA CHARRETTE DU LARZAC Très robuste de conception, ses grandes roues lui permettaient  d'affronter les sols et les chemins difficiles du plateau du Larzac On retrouve ce modèle dans différentes régions du centre de la France dont le Gâtinais avec parfois quelques variantes.   La béquille à l'avant permet de dételer plus facilement en charge, et le coffre d' y loger la corde, les outils sans oublier le casse-croûte et la bouteille. Système de freinage actionné par un levier  fixé sur un longeron, avec possibilité de blocage à l'aide de la corde. Echelle 1/10ème Le bois utilisé vient d'éléments de vieilles charpentes en chêne de l'avesnois comme la majorité des maquettes que je réalise, ce chêne à la particularité d'être doré, les arbres qui ont fourni ce bois ont commencé leur croissance au 17ème siècle. Le fer vient de récupérations diverses.

 CHARIOT DE WESTERN La conquête de l'ouest a surtout commencé après la guerre d'indépendance 1775/1783 et  l'établissement de la république des Etats Unis d'Amérique. Jusque là, les émigrés s'étaient contenus entre les côtes de l'atlantique et la chaine des Alleghanys. Repoussant les troupeaux de bisons et les indiens toujours plus au nord-ouest, les émigrés, principalement anglo-américain, s'installent progressivement sur tout le territoire. Malgré les nombreux dangers du voyage, ils emmènent leurs familles et leurs outils dans le chariot tiré par deux chevaux. Si le hasard les amènent à traverser une plaine fertile; ils s'arrêterons peut-être pour y planter leur cabane. La maquette a été faite à partir d'une autre maquette prêtée par Michel Batet (artiste de Béziers, miniatures magnifiques en différents métaux. Adresse de son blog: michebatet.blogspot.fr )   et que j'ai restaurée avant de construire la mienne .

Cette houe rotative a été crée par le constructeur de machines agricole Raymond Chevallier dont les ateliers se trouvaient à Saint -André-de-l' Eure, département de l'Eure dans les années 50 . Semi-portée et 1,80m de largeur de travail a axe horizontal entrainée par prise de force Pour le transport, le troisième point permettait de la relever avec le relevage hydraulique, les roues arrières  contrôlait la profondeur de travail. Le  volant devant la boite de transfert est un limiteur de couple qui agit en cas de bourrage. Ces deux photos ont été prises lors de l'exposition de Palavas le Flots Cette maquette en métal a été réalisée à l'échelle 1/10ème     LA ROTATIVE